Composants à grandes sections transversales de traitement exposés à de très fortes contraintes en construction d’aéronefs, de poids lourds et de machines, comme par exemple les arbres d’hélice, les bielles, les arbres de transmission, les vilebrequins, les pièces pour châssis. Également pièces forgées lourdes, comme par exemple les rotors, les arbres, les disques. Leur usage économique en présence d’une contrainte dynamique élevée présuppose toutefois de prendre en considération la résistance structurale des composants lors de la construction.
Acier de traitement allié au Cr-Ni-Mo pour des exigences élevées en matière de résistance et de ténacité, avec de grandes sections transversales de traitement. Insensible à la fragilisation de recuit grâce à la teneur en Mo.
| Market grade | SEL | EN | EN |
|---|---|---|---|
| 1.6604 | 1.6604 | 30CND8 | 30CrNiMo8 |
| C | Si | Mn | P | S | Cr | Mo | Ni | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.26 to 0.34 | 0.15 to 0.40 | 0.30 to 0.60 | max. 0.025 | max. 0.025 | 1.80 to 2.30 | 0.30 to 0.50 | 1.80 to 2.30 |
